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17 Dic 2012El 60 por ciento de traumatismos que sufren los jaliscienses son en la calle, sobre todo en accidentes viales como choques, volcaduras o atropellamientos, el resto ocurre en áreas laborales y el hogar, informó uno de los coordinadores del Simposio de Ortopedia y Traumatología, el doctor Daniel de...Cuerpo:
El 60 por ciento de traumatismos que sufren los jaliscienses son en la calle, sobre todo en accidentes viales como choques, volcaduras o atropellamientos, el resto ocurre en áreas laborales y el hogar, informó uno de los coordinadores del Simposio de Ortopedia y Traumatología, el doctor Daniel de la Torre Martínez.
En rueda de prensa para dar a conocer este foro en el XV Congreso Internacional Avances en Medicina (CIAM), organizado por los Hospitales Civiles de Guadalajara (HCG), especialistas plantearon que en México hasta 40 mil personas cada año padecen alguna discapacidad a causa de los incidentes viales.
Otro de los coordinadores, el doctor José de Jesús Martínez Ruiz informó que de enero a noviembre de 2012 en Jalisco murieron 280 personas por accidentes viales. Además, en Jalisco se presentan 2 mil 709 defunciones por traumatismos diversos (accidentes en general, hechos violentos y caídas).
Las partes del cuerpo más afectados por los incidentes son: pelvis, fémures, cadera. También se presenta el traumatismo craneoencefálico. Una persona que sufre un accidente y tiene alguna enfermedad crónico degenerativa como la diabetes, aumenta entre 10 y 15 por ciento el riesgo de fallecer.
A lo que ejemplificó: “ocurre una fractura de tobillo, lo operamos y el paciente es diabético, entonces esa persona probablemente puede desarrollar una infección de tejidos blandos, se duplica la posibilidad de que esto suceda en pacientes diabéticos y esta infección puede terminar en una amputación o hasta la muerte”.
El presidente ejecutivo del CIAM, doctor Benjamín Becerra Rodríguez añadió que en el mundo hay alrededor de 180 millones de personas con diabetes, es posible que se duplique para el 2030. Hay que señalar que “las amputaciones en los pacientes diabéticos son muy frecuentes”.
Y es que una persona politraumatizada con diabetes sin control tiene mayores riesgos de infección, más tiempo dura la rehabilitación y crece el grado de complicaciones intrahospitalarias.
El doctor Rigoberto Navarro Ibarra, director del Hospital Civil de Guadalajara “Fray Antonio Alcalde”, consideró que los nosocomios universitarios son quirúrgicos, pues reciben todas las urgencias de accidentes. De hecho, el Servicio de Ortopedia y Traumatología es el más grande del occidente de México y atiende a población abierta. El servicio maneja de 14 mil 500 a 17 mil consultas y 3 mil 500 cirugías en niños y adultos.
El simposio a realizarse durante el Congreso, del 21 al 23 de de febrero en Expo Guadalajara convoca a médicos generales, traumatólogos, urgenciólogos, geriatras, internistas, entre otros especialistas vinculados con esta área para dar a conocer problemas y avances en la materia. Mayores informes www.hcgcongreso.com
Guadalajara, Jal., 17 de diciembre de 2012
Texto: Eduardo Carrillo
Fotografía: Abraham Aréchiga
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17 Dic 2012La Universidad Paulo Freire de Nicaragua entregará el doctorado Honoris Causa en Humanidades al doctor Ángel Guillermo Ruíz Moreno, actual jefe del departamento de ciencias jurídicas del Centro Universitario de Tonalá, por sus aportes al derecho laboral en el continente americano. En la carta de...Cuerpo:
La Universidad Paulo Freire de Nicaragua entregará el doctorado Honoris Causa en Humanidades al doctor Ángel Guillermo Ruíz Moreno, actual jefe del departamento de ciencias jurídicas del Centro Universitario de Tonalá, por sus aportes al derecho laboral en el continente americano.
En la carta de confirmación, la institución centroamericana informa que otorga cada año este grado a personalidades y académicos de América Latina y España, cuyo aporte intelectual constituya un relevante legado de trabajo al desarrollo de las ciencias o las artes de la región, en beneficio de sus pueblos.
La seguridad social es un servicio público y derecho humano irrenunciable e inalienable que no sólo debe corresponder a los trabajadores subordinados, sino a todas las personas sin distingo porque así está plasmado en la Declaración Universal de los Derechos Humanos, expresa Ángel Guillermo Ruíz Moreno.
El doctor Ángel Guillermo Ruiz Moreno, egresado de la Universidad de Guadalajara, empezó a dar clases en esta casa de estudios en 1975. De ese año a la fecha ha escrito quince libros en materia civil, familiar, laboral y de seguridad social, que es su área de especialidad.
“Si no hubiera sido por la universidad pública, no hubiera podido estudiar la carrera de abogado, a la cual entré porque me daba coraje que se aprovecharan del que menos tenía, y creía que alguien tiene que ser la voz de los que no tienen voz, por eso me dio por estudiar. La Universidad de Guadalajara me formó con conciencia de clase y con clase en la conciencia”, dijo.
Y agregó: “Me siento profundamente orgulloso porque siempre he sido salmón, siempre he ido contra corriente cuando hay injusticia para con la clase trabajadora, tanto en materia laboral como de seguridad social”.
Ruíz Moreno, autor del libro Seguridad social obligatoria para trabajadores migrantes e informales, editado por Porrúa, resultado de una investigación que financió la Universidad de Guadalajara.
Cuando en 1995 salió publicada la reforma a la Ley del Seguro Social que entró en vigor en 1997, Ángel Guillermo Ruíz Moreno decidió escribir El nuevo derecho de la seguridad social, que se ha reeditado quince veces. Es libro de texto en todo el país para la enseñanza del derecho de la seguridad social.
Fue invitado al Centro Universitario de Tonalá (CUTonalá) a hacer una nueva facultad de derecho con un nuevo sentido social. Ángel Guillermo Ruíz Moreno aceptó convencido de que los mejores profesores deberían de estar en los lugares en que más se necesita la educación, no en las altas esferas.
Ruíz Moreno cursó el doctorado en Derecho del Trabajo y de la Seguridad Social en la Universidad San Pablo CEU, de Madrid, España, en convenio con la Universidad de Guadalajara, obteniendo por unanimidad del jurado la distinción Summa Cum Laude en su examen de grado doctoral.
Es coordinador del doctorado en Derecho, miembro del Sistema Nacional de Investigadores del CONACyT (nivel II). Además preside la Asociación Iberoamericana de Derecho del Trabajo y la Seguridad Social y la Academia Mexicana de Derecho del Trabajo.
La ceremonia oficial de entrega del doctorado Honoris Causa todavía no tiene fecha. Probablemente se realice a finales de febrero o principios de marzo de 2013.
Guadalajara, Jal., 17 de diciembre de 2012
Texto: Martha Eva Loera
Fotografía: Internet
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17 Dic 2012La movilidad se centra en las zonas metropolitanas, pero ¿qué pasa en las regiones del interior del estado? Bajo este planteamiento, el doctor Francisco Guerrero Muñoz, director del Centro de Cooperación y Desarrollo Territorial (CeCodet) del Centro Universitario de los Valles, presentó el estudio...Cuerpo:
La movilidad se centra en las zonas metropolitanas, pero ¿qué pasa en las regiones del interior del estado? Bajo este planteamiento, el doctor Francisco Guerrero Muñoz, director del Centro de Cooperación y Desarrollo Territorial (CeCodet) del Centro Universitario de los Valles, presentó el estudio Movilidad inteligente en la región 11 Valles, en el Segundo Congreso Estatal de Movilidad y Transporte, organizado por la UdeG y el Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios de Jalisco.
Según datos de la investigación, para los estudiantes del CUValles se dificultan los traslados debido a que este tiene presencia en 75 de los 125 municipios Jalisco, principalmente en la región Valles, Zapopan, Guadalajara y Tlaquepaque.
Aunado a ello se encuentra la movilidad de los estudiantes del Taller Experimental de Música del CUValles, quienes provienen de nueve municipios de la región Valles, uno de Sierra Occidente y tres de la región Centro.
En cuanto a costo, si se considera que un estudiante de la zona metropolitana de Guadalajara usa cuatro camiones diarios, este gasta 12 pesos, ya que puede pagar con transvales. Por su parte, un estudiante de CUValles que vive en Ameca gasta 50 por ciento más: paga 24 pesos por una distancia de 11 kilómetros y medio.
El costo incrementa para quienes viven en municipios más lejanos. A 45 kilómetros, los oriundos de Etzatlán deben pagar 50 pesos; mientras que los de Tequila, a casi 80 kilómetros de distancia, deben pagar 80 pesos.
A pesar de que se cuenta con servicio de transporte privado, Guerrero Muñoz destacó que hay tres rutas sin cubrirse; ello significa que quienes provienen de Hostotipaquillo, San Marcos y Los Morillos tienen que transbordar para llegar al centro universitario.
Para solucionar esta problemática, la propuesta es que otros inversionistas puedan brindar este servicio a los estudiantes. Asimismo, se propone que los traslados más cercanos se realicen en auto compartido o en bicicleta, con el aprovechamiento de las Vías Verdes, antigua ruta del ferrocarril que dispone de un camino para este medio de transporte.
El autor de la investigación, que se basó en encuestas a los estudiantes, es el propio Guerrero Muñoz, bajo la propuesta que hizo la maestra Mónica Almeida López, rectora del CUValles.
Este proyecto es parte del trabajo que se realiza en el CeCodet CUValles, el cual busca propiciar vínculos entre la universidad, el gobierno, la sociedad y las empresas, a fin de impulsar el desarrollo territorial.
Guadalajara, Jal., 17 de diciembre de 2012
Texto y fotografía: CUValles
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17 Dic 2012La zona metropolitana de Guadalajara tiene un promedio de tres metros cuadrados de áreas verdes por habitante. La Organización Mundial de la Salud (OMS) establece que debería haber nueve metros cuadrados de áreas verdes por habitante, afirmó Martha Lilia Espinosa Martínez, quien cursa el doctorado...Cuerpo:
La zona metropolitana de Guadalajara tiene un promedio de tres metros cuadrados de áreas verdes por habitante. La Organización Mundial de la Salud (OMS) establece que debería haber nueve metros cuadrados de áreas verdes por habitante, afirmó Martha Lilia Espinosa Martínez, quien cursa el doctorado Ciudad, Territorio y Sustentabilidad, en la Universidad de Guadalajara.
Lo anterior durante la conferencia que impartió en conjunto con Mario Enrique García Guadalupe, académico del Departamento de Física del Centro Universitario de Ciencias Exactas e Ingenierías (CUCEI), quienes impartieron la conferencia “La contaminación atmosférica y las áreas verdes urbanas en la zona metropolitana de Guadalajara”, en las instalaciones del Instituto de Astronomía y Meteorología (IAM).
Las áreas verdes están mal distribuidas, ya que hay zonas como la Poniente donde hay fraccionamientos que tienen catorce, hasta dieciséis metros cuadrados por habitante, tal es el caso de Chapalita, Ciudad Jardín y Providencia. En cambio por la zona de Oblatos y de Tonalá hay un metro cuadrado o un poco más por habitante.
Señaló que en la creación de áreas verdes es muy importante la participación ciudadana, ya que en Chapalita, por ejemplo, está organizada y tienen estadísticas de sus árboles y plantas. Incluso hicieron un libro del fraccionamiento.
Explicó que la cobertura vegetal absorbe algunos tipos de contaminantes como el CO2, emitido en gran parte en el caso de las ciudades por los automóviles, además de que generan beneficios ecológicos como la regulación de la temperatura, también mitiga el ruido y generan confort. “Las áreas verdes pueden funcionar como una estrategia para mejorar el medio ambiente”.
Por su parte Mario Enrique García explicó que la contaminación atmosférica en la zona metropolitana de Guadalajara va en incremento porque la ciudad continúa creciendo. Esto hace que haya un aumento en la demanda de servicios y de bienes a la población, por lo tanto hay más emisiones de productos nocivos a la atmósfera. Señaló que los vehículos automotores son los más contaminantes, en un 90 por ciento al menos.
Explicó que la zona metropolitana se caracteriza por su poco viento, tiene una atmósfera bastante estable, entonces estos grandes periodos de calma del viento provoca que los contaminantes se concentren, por lo tanto, aunque se emita más contaminación en determinado lugar, por las condiciones del viento, la temperatura y humedad, esos contaminantes se pueden trasladar a otros lugares.
“Aunque la contaminación máxima se presente en Miravalle o en Loma Dorada esto no quiere decir que ahí se originó. Por la meteorología y la forma que tiene la ciudad hace que los contaminantes sean más nocivos en estás colonias”, dijo.
Anunció que en el Instituto de Astronomía y Meteorología se realiza una evaluación de los contaminantes en la zona metropolitana. “Esperamos lograr un estudio integral de cómo está la atmósfera por emisión de los contaminantes y cómo influyen las condiciones meteorológicas generales y locales”. En la investigación está involucrado el cuerpo académico Geociencias ambientales aplicadas, compuesto por ocho investigadores encabezados por Ángel Meulenert Peña. Los primeros resultados se tendrán a mediados del año que viene.
Guadalajara, Jal., 17 de diciembre de 2012
Texto: Martha Eva Loera
Fotografía: Internet
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14 Dic 2012Dentro del reto y enorme problema que representa para nuestra ciudad el transporte público y la movilidad urbana en general, son los discapacitados y las personas de la tercera edad los principales grupos que hay que atender, señaló el titular de la Coordinación General de Servicios a...Cuerpo:
Dentro del reto y enorme problema que representa para nuestra ciudad el transporte público y la movilidad urbana en general, son los discapacitados y las personas de la tercera edad los principales grupos que hay que atender, señaló el titular de la Coordinación General de Servicios a Universitarios, de la Universidad de Guadalajara, José Alberto Castellanos Gutiérrez, durante la inauguración esta mañana en Expo Guadalajara el II Congreso de Movilidad y Transporte, que concluye este domingo 16.
Organizado el evento además por Frente Unido de Subrogatarios y Concesionarios del Estado de Jalisco, que incluye la participación de otras organizaciones y empresas locales relacionadas con la movilidad y el transporte público, Castellanos Gutiérrez resaltó la importancia de este evento, sobre todo porque en estos tres días de actividades concurren destacados especialistas en la materia que juntos coadyuvarían en mejorar el transporte público en nuestra ciudad.
“El objetivo principal de este evento es generar un espacio de opinión e intercambio de ideas y propuestas entre organizaciones, empresas y sociedad en general con la finalidad de involucrar a todos en el diseño y consolidación de políticas públicas sustentables que impacten el desarrollo de la zona metropolitana de Guadalajara y el resto del estado de Jalisco en el tema de la movilidad y transporte bajo un esquema de respeto a los otros y el medio ambiente”.
Agregó que los ponentes invitados compartirán sus conocimientos y experiencias en el ámbito nacional e internacional sobre la movilidad y el transporte urbano como prioridad actual en las enormes ciudades de nuestro tiempo, además de páneles de discusión en los que se abordarán temas de interés local que estarán abiertos para todo público, así como talleres para jóvenes y niños para sensibilizarlos desde pequeños a participar en estos proyectos.
Le correspondió cortar el listón inaugural a la presidenta del DIF Jalisco, Imelda Guzmán de León, que además contó con la participación de los representantes de Expo Foro Discapacidades y Tercera Edad, del alcalde de Guadalajara, Ramiro Hernández García, y del presidente de la Comisión de Derechos Humanos de Jalisco, Felipe de Jesús Álvarez Cibrán, quien fue el encargado de abrir las actividades del evento, con una conferencia magistral.
Guadalajara, Jal., 14 de diciembre de 2012
Texto: Juan Carrillo Armenta
Fotografía: Internet
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14 Dic 2012Muchos ancianos optan por caminar o tomar un taxi en lugar de abordar un camión, ya que el transporte urbano implica una distancia mayor de movilidad para el traslado. La alternativa del autobús implica subir escalones muy altos, los lugares asignados para ellos suelen no ser respetados por otros...Cuerpo:
Muchos ancianos optan por caminar o tomar un taxi en lugar de abordar un camión, ya que el transporte urbano implica una distancia mayor de movilidad para el traslado. La alternativa del autobús implica subir escalones muy altos, los lugares asignados para ellos suelen no ser respetados por otros usuarios y las paradas muchas veces están obstaculizadas por puestos de venta o vehículos estacionados en doble fila, entre otros factores.
Lo anterior afirmó Zoila Margarita Gómez Lomelí, investigadora del Departamento de Salud Pública, adscrita al Centro Universitario de Ciencias de la Salud.
Señaló que algunas banquetas de la zona metropolitana están deterioradas. Si la persona anda en silla de ruedas, no puede transitar adecuadamente. “Ellos por sus condiciones de envejecimiento ya no tienen las condiciones adecuadas de tipo psicomotriz, de respuesta, de coordinación, destreza, reflejo y equilibrio, ni los tiempos de reacción en caso de una caída”.
Los efectos posteriores de un accidente tanto en la vía pública o en choque pueden ser severos, incluso por una caída puede quedar incapacitado. “Su fragilidad es mucho mayor, tal vez agrave su condición física, deteriorada de por sí por alguna contusión o enfermedad y entonces la persona muera”.
Tampoco los semáforos están contemplados para las personas de la tercera edad. En otros países hay tiempos definidos para cruzar la vía, ellos pueden pulsar un botón para prolongar el tiempo en que pueden cruzar.
A muchas familias no les gusta que sus miembros de la tercera edad anden en la calle o conduzcan porque creen que ya no están en condiciones de hacerlo, lo que es un factor protector para un posible accidente. Sin embargo los ancianos no quieren dejar de conducir.
Dejar de conducir para los varones de la tercera edad provoca insatisfacción. Esto tiene que ver con la manera en que ellos fueron educados. Los niños de esa generación estaban involucrados con las máquinas, agresividad y violencia, todo esto era relacionado con la masculinidad. De ahí su inconformidad, tristeza y sentimiento de pérdida de su autonomía, al ya no poder manejar.
La académica anunció que encabeza la investigación Factores de riesgo de lesión en conductores ancianos en el municipio de Guadalajara, un proyecto en el que están involucrados tres investigadores más: los doctores David Leal Mora y Miguel Flores, del Hospital Civil Fray Antonio Alcalde y el doctor Alfredo Celis de la Rosa, además del asociado en investigación Daniel Mora Plascencia. El proyecto fue financiado a través de la Red Temática Envejecimiento, Salud y Desarrollo Social, del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (CONACYT), a través del Instituto de Geriatría.
La investigación está en curso. Actualmente realizan el trabajo de campo. Tienen contemplado entrevistar a 500 personas. Para el mes de marzo estiman que ya estén los primeros avances preliminares.
El objetivo es identificar los factores de riesgo de lesión en las personas de la tercera edad que conducen en el área metropolitana de Guadalajara. La investigación que encabeza Zoila Margarita Gómez Lomelí es el primer acercamiento en la materia que se hace en México.
Guadalajara, Jal., 14 de diciembre de 2012
Texto: Martha Eva Loera
Fotografía: Internet
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